水性船舶涂料廣泛用于修理和檢修活動(dòng)以及新造船，以防止海洋生物在船體外層上生長(cháng)或附著(zhù)。這些生物通過(guò)降解和削弱金屬體來(lái)破壞船體的整體性能和耐久性。該部分于2015年占整個(gè)船舶涂料市場(chǎng)40％以上的份額，并且由于大量船舶在未來(lái)幾年需要維修，因此將具有高增長(cháng)率。那么接下來(lái)船舶涂料廠(chǎng)家將為您解析相關(guān)性能：

、水線(xiàn)、外弦和甲板部位，主要受到陽(yáng)光照射、海水浸泡等影響，這些區域干濕交替較為明顯，同時(shí)，受到長(cháng)期海水的浸泡、波浪沖擊等，還容易出現高度腐蝕的現象，在強光和紫外線(xiàn)照射影響下，這類(lèi)區域老化的情況較為嚴重，如果使用水性船舶涂料，就需要確保涂料具備靠譜的耐海水腐蝕性、物理機械性、耐磨性、耐沖擊性以及耐候性等特點(diǎn)， 對涂料的要求非常高。

二、上層構造物的部位需要使用那些具有良好裝飾性及耐候性的涂料，確保圖案清晰明快，體現美觀(guān)、大方。承臺、干燥貨架的部分，主要是用來(lái)放置雜物或糧食的區域，這個(gè)區域使用功能較多，需要涂層能夠達到耐高濕、 高溫、耐磨、耐化學(xué)品腐蝕等特點(diǎn)，確保水性船舶涂料的使用功能。

三、水性船舶涂料采用裂解氣相色譜-質(zhì)譜(PGC-MS)方法，只需1h即可對微量涂料樣品進(jìn)行定性定量分析，不僅可確定涂料中使用的溶劑類(lèi)型和涂料品種的大類(lèi)，而且對于其主要成膜物質(zhì)的具體結構、類(lèi)型也能進(jìn)行確認，并可定量分析拼用樹(shù)脂的含量差別。這樣通過(guò)檢測涂料組成是否與原指標相同，分析每種成分含量對性能的影響，從而控制產(chǎn)品質(zhì)量和貯存穩定性

四、按照水性船舶涂料的使用性能來(lái)看，氯化橡膠底漆具有涂裝性能良、涂膜成型較好、可復涂的點(diǎn)，而且價(jià)格較為低廉，因此得到了廣泛的應用。但由于氯化橡膠底漆具有易老化的缺點(diǎn)，只能作為種低檔涂料。目前大部分被水性船舶涂料和環(huán)氧底漆所取代，只在修船上還少量使用。隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，如今改性環(huán)氧涂料有***替代防銹底漆的趨勢，而性能更為越的純環(huán)氧底漆也在新造船商使用廣泛。