船舶防污漆，俗稱(chēng)：凡立水。?？诖胺牢燮崾且愿叻肿泳酆衔餅榛A，能在一定的條件下固化成絕緣膜或絕緣整體的重要絕緣材料,一般由漆基、溶劑或稀釋劑以及輔助材料三部分組成，按使用范圍及形態(tài)分為：浸漬漆、覆蓋漆、硅鋼片漆、防電暈漆等四種。1、浸漬漆，浸漬漆分為有溶劑和無(wú)溶劑漆兩大類(lèi)，主要用于浸漬電機、電器的線(xiàn)圈和絕緣零部件，以填充其間隙和微孔，浸漬漆固化后能在浸漆物表面形成連續平整的漆膜，并使線(xiàn)圈粘結成一個(gè)結實(shí)的整體，以提高絕緣結構的耐潮、導熱、介電強度和機械強度的性能。2、覆蓋漆，硅鋼片漆覆蓋漆可分為表面瓷漆和清漆，干燥方式有烘干和自干性等。絕緣漆的選擇應具有良好的介電性能，有較高的絕緣電阻和電氣強度;與電機電器使用環(huán)境相匹配的耐熱性能;良好的機械性能和耐磨性能;良好的導熱性和防潮性能;經(jīng)濟、可靠，來(lái)源廣泛等。

不飽和聚酯無(wú)溶劑船舶防污漆是以不飽和聚酯樹(shù)脂為主要組分，并加入稀釋劑、引發(fā)劑、促進(jìn)劑、阻聚劑等組成。不飽和聚酯無(wú)溶劑漆稀釋劑是含有已烯基的單體。線(xiàn)型不飽和聚酯本身不易發(fā)生交聯(lián)反應，它必須與可聚合的已烯類(lèi)單體配合使用，才容易發(fā)生交聯(lián)反應。所用的稀釋劑要求能與樹(shù)脂混合成均勻的溶液，并能溶解引發(fā)劑，促進(jìn)劑等。最常用的稀釋劑是苯已烯，它的反應活性大，稀釋能力強，價(jià)格便宜，能在室溫或稍高的溫度下固化成型，生成物具有較高的機械強度、耐水性和電絕緣性。缺點(diǎn)是沸點(diǎn)低，應用時(shí)揮發(fā)損失約占用量的50%，且易燃，氣味大。其蒸氣的毒性略小于苯，在空氣中的允許濃度為2ML。另外耐熱性較低，高溫下交鏈會(huì )斷裂?？諝庵醒鯇簿燮鹱璧K作用，使漆膜表面發(fā)粘。如果采用含用微量聚合體的苯已烯時(shí)，聚苯已烯與聚酯樹(shù)脂不能混溶，漆的儲存穩定性下降，漆膜易產(chǎn)生云霧關(guān)至乳白色。使用前須對稀釋劑進(jìn)生試驗。

1.船舶大致分為客船、貨船、油船、汽車(chē)運輸船、集裝箱運輸船、冷藏船、軍艦、工作船等。?？诖胺牢燮嶂饕侵复w結構和各種類(lèi)型舾裝件的鋼鐵表面處理與涂料的涂裝作業(yè)。2.船體外板、甲板、甲板室外板、舷墻內外、機艙舵槳花鋼板以上部位采用噴涂方法。船舶涂料對手工焊縫、角焊縫、型材背面、自由邊先行預涂，方可噴漆。其他部位采用刷涂和輥涂方法。3.隨著(zhù)涂料和涂裝水平的進(jìn)步，以及船舶使用周期延長(cháng)，人們對船舶涂料的作用有了新認識，逐步了解到涂料的選用和施工質(zhì)量對船舶建造及今后的使用，如船舶的安全性能、航速、維修周期及費用、整體使用壽命等都有很重要的意義。4.船舶涂料涂漆必須在涂裝表面清理符合要求，經(jīng)專(zhuān)門(mén)人員檢查，船東代表認可后方可進(jìn)行。涂漆工具的類(lèi)型應與所選用的涂料相適應，當改用他種涂料時(shí)，應對全套工具徹底清洗。涂刷后一道油漆時(shí)，應保持前一道表面清潔干燥，其干燥時(shí)間通常不少于生產(chǎn)廠(chǎng)規定的短涂裝間隔時(shí)間。。

?？诖胺牢燮崾谴爸匾慕M成部分，我們只有掌握船舶油漆的使用方法才能更好的利用油漆，達到對船舶的保護作用，介紹一下船舶油漆的儲存和使用方法。油漆在儲藏過(guò)程中，為了避免出現出現顏色沉淀和結塊狀況，應該定時(shí)將油漆上下倒置，通常為兩個(gè)月一次；尤其應儲藏在低溫，通風(fēng)條件好和有滅火裝置的室內。油漆在使用的時(shí)候，要遵循先使用儲藏時(shí)間長(cháng)的，再使用儲藏時(shí)間短的油漆，盡量在油漆的保質(zhì)期內將其使用完，每次使用之前要檢查油漆的質(zhì)量，如果已經(jīng)變質(zhì)，應當立即停止使用；油漆在打開(kāi)之后充分的攪拌，保證油漆可以正常的使用，不過(guò)于粘稠；在涂漆前，要對船舶進(jìn)行清理，保證船體本身的干燥，在使用過(guò)程中，保證涂漆的用力均勻，對油質(zhì)和醇酸質(zhì)的油漆漆膜不可過(guò)厚，否則干透后容易起皺；涂漆的時(shí)候，不應使用大量的稀釋劑，每次間隔既不可過(guò)短，也不可過(guò)長(cháng)；尤其使用完畢，要蓋好蓋子，對油漆進(jìn)行搖晃1-2分鐘，刷漆工具要立刻清洗。

在海上作業(yè)的人應該都知道船舶都要定期用?？诖胺牢燮徇M(jìn)行保養和維護胡，其實(shí)這樣做都是有原因的。營(yíng)運中的船舶用油漆進(jìn)行維修保養是為了大限度地延長(cháng)船舶使用壽命。并盡可能減少船底海生物。以減少船舶阻力。因此營(yíng)運中的船舶應制定并實(shí)施一套長(cháng)期的、預防性的維修保養計劃，這包括定時(shí)沖洗、補涂和一段時(shí)間后的通油。（1）在船廠(chǎng)進(jìn)塢修理時(shí)，首先用高壓淡水沖洗掉船體上因海水而沾上的鹽分，然后再用噴砂法，將銹皮和已剝離的漆皮打掉，經(jīng)油漆代表、船舶機務(wù)代表或船方驗收，認為符合要求后才能對船體表面進(jìn)行油漆;（2）在無(wú)法噴砂或不值得噴砂 的地方，可采用打磨和敲鏟方法除銹。敲鏟采用除銹錘、鏟刀刷鋼絲刷用人工方法進(jìn),而機械打磨則通常用風(fēng)動(dòng)工具，如風(fēng)動(dòng)榔頭、砂輪和旋轉金屬件等進(jìn)行構件表面除銹，除銹完畢后要用壓縮空氣吹凈表面粉塵，用淡水沖洗一遍。（3）對于雙組份的油漆，在涂漆前也要求將表面打磨粗糙，以增加油漆表面的附著(zhù)力。